Bygget med C47 klart
Bygget med C58 klart
Bygget med C46 klart
Bygget med C40 klart
Bygget med C22 klart.1.jpg)
Bygget med C26 klart
Super 1600:an ska säljas.Efter att reglerna inför 2006 års SM-säsong spikats, står det klart att 1600 bilarna kommer att bli och räkna med när det gäller medaljstriden. Efter att säsongen 2003 avslutats renoverades Peugeoten in i minsta detalj och står startklar. Ring Mattias för vidare information
Hektiskt med Svenska Rallyt.Mattias har haft fullt upp med ansvaret att förbereda förbilarna till årets upplaga av Svenska Rallyt, bilarna som byggts under januari för Peugeot Sport Sveriges räkning är av Peugeots senaste 206 RC modell. Mattias har valt att inte köra det Svenska mästerskapet i år utan söker nya utmaningar på andra håll.
"Vi sneglar litegrann på det danska mästerskapet i rally och vi har även kikat på vilka möjligheter det finns inom banracingen."
Vi återkommer med mer information om planeringen för år 2004 inom kort.
Ryggsmärtor tvingar Mattias att kasta in handduken.Nu till helgen den 5 – 6 september avgörs årets Svenska Mästerskap i trakterna kring Köping, detta sker tyvärr utan medverkan från Aronsson Rally Sport där Mattias i sista sekund tvingats kasta in handduken på grund av akuta ryggsmärtor. Trots intensiv behandling på torsdagskvällen och vila under natten finns det tyvärr inga möjligheter för Mattias att sätta sig i rallystolen under helgen.
Serviceteamet som redan finns på plats uppe i Köping tvingas nu besvikna vända hemåt utan deltagande i rallyt.
Behåller fjärdeplatsen i den totala SM-ställningen.Mattias körde in på en fjärde plats i F1 klassen när helgens SM-deltävling summerades på lördagseftermiddagen. Efter att klassens suverän, PG Andersson, vunnit tävlingen stod det klart att han även tagit hem SM-guldet redan innan SM-finalen i Köping som avgörs om 2 veckor, Mattias har hamnat i något av ett vacuum i SM-tabellen där han inte längre har chans att avancera upp till en total medaljplats och heller inte är direkt hotad bakifrån i sammandraget.
Bra utgångsläge inför morgondagen.Mattias och kartläsaren Håkan Ståhl har skaffat sig ett bra utgångsläge inför lördagens avslutande sträckor. Teamet hoppades på en problemfri resa denna gång, en önskan som dessvärre inte gick i uppfyllelse, på SS2 gav servostyrningen upp och Mattias fick ratta ordentligt för att ta sig i mål helskinnad. På den efterföljande servicen gjorde mekanikerna ett gott jobb och kunde byta ut de trasiga delarna innan starten på SS3. PG Andersson leder rallyt efter den första dagen och Mats Andersson ligger tvåa, 7.3 sekunder före Mattias som ligger trea. Nu är det full attack som gäller under morgondagen för att klättra i resultatlistan. Vi återkommer med fler rapporter under morgondagen.
Mattias Aronsson får tuff konkurrens i SnapphanerallytNu till helgen den 15 – 16 augusti avgörs årets näst sista SM-deltävling i trakterna kring Hässleholm. Mattias och hans privatteam har haft en motig säsong så här långt i år och ligger på en sammanlagd fjärdeplats i SM-tabellen inför de två avslutande tävlingarna, siktet är dock inställt på att bärga en av SM-medaljerna och för att göra det krävs toppresultat i de avslutande tävlingarna.
Teamet har sedan debuten i Svenska Mästerskapet 1998 funnits med i toppen på tabellerna och var endast 4 poäng från att ta SM-guldmedaljen förra året i lilla grupp A men man fick nöja sig med silver.
Årets komet i lilla grupp A, PG Andersson, verkar vara i toppform och körde mycket bra i sin VM-debut i Finland förra helgen där han tvingades bryta i klar ledning under lördagen.
- Vi har haft gott om tid efter att ställa i ordning bilen efter South Swedish Rally och har allt under kontroll inför helgen. Nu håller vi tummarna för att det vänder för oss och att vi kan få ett problemfritt rally. Vi kommer att köra en ”Shakedown” på torsdag för att testa nya stötdämpare och känna på bilen inför starten på fredag, hälsar Mattias från verkstaden i Kållerstad.
Planeringen inför hösten i full gång.Mattias håller som bäst på och förbereder teamet inför höstens avslutande SM-deltävlingar. Kvar på SM-programmet för denna säsong är Snapphanerallyt (15 - 16 augusti) och Rally Silverstone (5 - 6 september).
"Bilen tog mycket stryk i South Swedish Rally och vi har tvingats gå igenom det mesta, vi hade en riktig incident över ett krön på en av de avslutande sträckorna nere i Växjö som kunde slutat riktigt illa, vi landade på nosen efter att ha haft för hög fart över ett krön, vi snurrade utan att köra av vägen och kunde fortsätta. Nu gäller det att få bilen i topptrim inför SM-avslutningen och vi hoppas kunna köra ett träningsrally innan det är dags för Snapphanerallyt."
Mattias och Håkan ligger på fjärde plats i SM-sammandraget med två tävlingar kvar att köra.
Ställning i Svenska Mästerskapet "Lilla Grupp A" efter 5 av 7 deltävlingar.
25 nya SM-poäng bärgadeMattias och Håkan låg på en säker tredjeplats efter den första dagens körning med endast 17 sekunder upp till andraplatsen, den första dagens körning var chansartad på grund av regnandet och teamet var nöjda med tredjeplatsen.
Dag 2 inleddes med SS10 där ledaren i klassen PG Andersson satsade friskt och rullade sin Renault Clio Super 1600 samtidigt som Mattias vann sträckan och tog in 2,3 sekunder på märkeskollegan Jimmy Joge som övertagit den sammanlagda ledningen från PG.
Inför den långa SS11 låg Mattias på andra plats endast 14,7 sekunder från ledningen då händer det som inte får hända Mattias kör på en sten som ligger mitt i vägen och tvingas åka med punktering i 1,5 mil, resultatet av detta blir att drygt 1 minut och 30 sekunder förloras till täten.
På grund av punkteringen tappade Mattias även den tidigare så säkra andraplatsen till Mats Andersson som gick om med 17 sekunder, jakten på seger förbyttes till en jakt på andraplatsen och efter tre sträcksegrar på raken SS13, SS14 och SS15 så hade avståndet till andraplatsen krympt till futtiga 9,6 sekunder.
På sträcka 16 som för övrigt var identisk med sträcka 11 vilken Mattias fått punktering på tidigare blev något av en oturssträcka efter det att bilen lyft över ett krön med en snurrning som följd, detta misstag kostade 40 sekunder och det vara bara att ge upp jakten på andraplatsen och rädda de SM-poäng som räddas kunde.
Trots allt får teamet känna sig nöjda med utdelningen som innebär avancemang till en fjärdeplats i den totala SM-ställningen med två deltävlingar kvar att köra.
Ställning i Svenska Mästerskapet "Lilla Grupp A" efter 5 av 7 deltävlingar.
Pressinfo till vänster i menyn är uppdaterat med bilder från SSR tagna av Backmans Foto.
Mattias revanschsugen inför Sydsvenska rallytMattias är extra laddad inför grussäsongen efter att ha haft en dålig poängskörd i de två inledande tävlingarna. Efter att vintersäsongen kantats av tekniska problem och avåkningar är det nu bara att bita ihop och försöka göra en strong insats i årets gruspremiär. South Swedish Rally 2003 avgörs nu till helgen i trakterna kring Växjö och omfattar ca 20 mils specialsträcka under 2 dagars tävlande.
Teamet har jobbat med att ställa in bilen för grusunderlag och för 2 veckor sedan genomfördes en lyckad testtävling i Ljungby.
- Jag tycker att vi närmade oss en bra setup på bilen i Midsommardansen för 2 veckor sedan. Tyvärr har vi inte budget nog att avverka så mycket testmil som vi skulle vilja mellan tävlingarna, vi har endast suttit i bilen ett fåtal testmil samt de 4 SS-milen i Midsommardansen sen den förra SM-deltävlingen i Östersund för 3 månader sedan men vi kommer att göra det bästa av situationen och snabbt försöka komma in i tävlingstempot.
- Vi tränar sträckorna idag onsdag och imorgon torsdag för att sedan starta strax efter kl: 12:00 nu på fredag. Sydsvenskan är en av mina favorittävlingar dels för att den nästan går på hemmaplan och dels för att det alltid är mycket publik ute i rallyskogen, tävlingen kommer säkert att bli tuff med mycket sten i vägkanterna, hälsar Mattias på väg hem efter första dagens träning.
Resultatinformation presenteras på www.resultatservice.com
Avvåkning på SS9
Rapporter från Östersund meddelar att Mattias kört av på sträcka 9 i Östersund, enligt rapporten så skall både Mattias och Håkan klarat sig helt OK men bilen satt alltför hårt fast i snövallen för ekipaget skulle kunna fortsätta. Nu är vintersäsongen över och det är bara att börja förbereda teamet inför grussäsongen.
Mattias förbi Bergeå i sammandraget
Mattias passerade Mats Bergeå upp till en fjärdeplats totalt i "Lilla Grupp A" efter den 7:e sträckan. Serviceteamet rapporterar att bilen inte gick riktigt på sträcka 7, en givare byttes ut och på vägen mot SS8 verkar det som om allt ska vara i trim igen. Nu körs tre sträckor i rad, på närmare 6 mil, innan det är dags för service igen - Tävlingens verkliga kraftprov.
Mattias har bärgat 11 SM-poäng efter etapp 1."Det är bara att ta nya tag tills imorgon, misstagen på SS2 och SS3 kostar oss 3 placeringar, från 2:a till 5:e plats, och innebär att vi får 11 SM-poäng istället för 16."
Ett ljus i mörkret för Mattias och Håkan är att de är tvåa i klassen på 3 av 5 sträckor och tappar all tid på de två misstagen.
Nu är det en helt ny tävling med nya SM-poäng i morgondagens etapp och vi hoppas på en mer framskjuten placering och nya SM-poäng.
Fick backa 2 gånger och tappade mycket tid.
Mattias rapporterar från målet på SS3 att de snurrat och fått backa på både SS2 och SS3 vilket kostat mycket tid. Mattias halkade så långt ner som en 5:e plats och behöver ett par riktigt bra sträcktider på SS4 och SS5 för att avancera och ta så många SM-poäng som möjligt på etapp 1. Mattias var långt ifrån nöjd med sin insats efter strulet på 2:an och 3:an, att snurra på två sträckor i rad har man inte råd med i ett tufft SM-rally.
Tvåa efter den första sträckan
Mattias och Håkan öppnade starkt på SS1 med en andra tid på sträckan. Marginalerna är dock små, märkeskollegan Jimmy Joge är endast 2,3 sekunder efter och Mats Bergeå är 4,5 sekunder efter. Starkast öppnade Renaultföraren PG Andersson som satte en kanontid, 17 sekunder före Mattias. Vi återkommer med fler rapporter under kvällen.
Mattias värmde upp med tre rundor på "Shakedown" testet i morse.
De startande i SnowRally, Östersund hade idag möjligheten att testa bilen en sista gång innan starten går av stapeln kl: 16:00.
Mattias körde 3 rundor med i stort sett samma tid varje runda, nu är det dock inte tiden som är viktig på detta test utan att kontrollera så att allt är OK med bilen, inga problem är rapporterade och vi får hoppas att det är ett gott omen inför rallyt. Mattias och Håkan startar som bil nr 23 och de första tiderna från SS1 bör komma in ca kl: 17:15, vi återkommer med en rapport efter SS1.
Ny information på hemsidanVi har lagt in ny information om följande i menyn till vänster på sidan:
- Sponsorer
- Historik
- Framtid
- Profil
- Bilen
Vi kommer att rapportera löpande under helgen om teamets framfart på rallyvägarna i SnowRally, Östersund. Bilden ovan visar Mattias och Håkan på en av sträckorna i den förra SM-deltävlingen som avgjordes i Vännäs.
Dags för årets andra SM-deltävling. Mattias och övriga medlemmar i teamet, Aronsson Rally Sport, har haft det hektiskt efter SM-premiären i Vännäs för snart 2 veckor sen.
- Ja, det är tätt mellan de två första deltävlingarna i år och normalt sett tar det oss ca två veckor att sköta om det förebyggande underhållet på bilen efter en tävling, om inget allvarligt har hänt förstås, säger Mattias och fortsätter.
- Vi startade bra uppe i Vännäs med att ligga på en ohotad tredjeplats efter den första dagen men sen gjorde vi en fadäs på lördagens första sträcka, vi kom över ett krön i för hög fart och hade ingen chans att klara den efterföljande vänstersvängen vilket resulterade i en tidsförlust på 4 minuter. Efter äventyret i snövallen var vi hopplöst långt efter och kanske inte helt fokuserade på den fortsatta uppgiften, det resulterade i ytterligare en avåkning på rallyts sista sträcka och som om inte det skulle vara nog så ignorerade en av de efterföljande åkarna den varningstriangel som vi placerat ut och rammade Peugeoten på dess högersida.
Teamet har jobbat febrilt i snart 2 veckor för att få ordning på bilen, motorn har varit hos de danska specialisterna för en totalgenomgång, hela högersidan på bilen inklusive dörren har fått repareras efter påkörningen.
Mattias och Håkan siktar på en pallplacering i denna mycket viktiga tävling där det dessutom står dubbla SM-poäng på spel, Stefan Jonsson och PG Andersson ser ut att bli de tuffaste konkurrenterna men även Mats Bergeå är en erkänt snabb förare. Sträcktiderna i Vännäs bevisade att teamet är på rätt väg med utvecklingen av bilen:
- Ja, det är stor skillnad på bilens egenskaper efter vår uppdatering och jag hoppas att vi ska kunna bjuda upp till en fight om tätpositionerna men det är extra viktigt att ta bilen i mål eftersom det delas ut dubbla poäng i helgen, säger Mattias som just nu befinner sig på plats i Östersund och tränar inför helgens sträckor.
SnowRally i Östersund är den andra deltävlingen årets SM och ingår dessutom i Europamästerskapet, tävlingen startar kl: 16:00 nu på fredag och går i mål vid 17 tiden på lördag, då har ca 20 mils specialsträcka avverkats.
Sveriges Television sänder ett sammandrag från Snowrally i Östersund söndagen den 9/3 i samband med uppföljningen från VM-tävlingen i Turkiet.
Löpande information om teamets framfart under helgen presenteras här på www.aronssonrally.com
Övrig resultatinformation finns på www.resultatservice.com
Ingen lyckad avslutning i Vännäs.Mattias och Håkan avslutade den sista sträckan i Vännäs med att återigen få skotta fram bilen ur snövallarna, rapporter från sträckan meddelar att bilen tagit skada på höger sida. Nu får vi hålla tummarna för att bilen håller in till målgång i Vännäs för att rädda de SM-poäng som räddas kan.
Det är bara att ta nya tag och komma igen i Snow Rally som avgörs om två veckor i trakterna kring Östersund.
Nya bilder tagna av Backmans Foto finns under "Pressinfo" - "Galleri" i menyn till vänster.
Tappade 4 minuter på SS5.Nu blir det till att jaga dom framförvarande efter avåkningen på dagens första sträcka. Mattias rapporterar att de körde in i en snövall och blev stående i 4 minuter utan att komma loss på SS5. Teamet ligger på tredje plats i F1 klassen men det är långt kvar att köra och det gäller att ha ordning på både körning och material för att ta sig i mål i ett tufft vinterrally som Rally Vännäs.
Mattias tappade nästan 4 minuter på SS5
Mattias verkar ha råkat ut för något på dagens första sträcka och har tappat nästan 4 minuter till täten. Vi återkommer när vi vet vad som hänt.
Mattias behåller tredjeplatsen efter sträcka 4.Mattias rapporterar från servicen att man kört med samma laddning och tempo på SS3 och SS4, trots detta tappar man tid mot täten jämfört med SS1 och SS2.
- Sträcka 3 och 4 innehöll betydligt mer hopp och andra ojämnheter än SS1 och SS2, det verkar som om den fjädringsuppsättning som fungerade bra för oss på SS1 och SS2 inte var helt lyckad på SS3 och SS4. Vi kommer att byta bakfjädring och typ av däck för att se om vi kommer tillrätta med problemen och gör en rejäl satsning under morgondagen, säger Mattias och fortsätter.
- Vi får dock vara nöjda med tredjeplatsen efter första dagens körning både Stefan Jonsson och PG Andersson, på första respektive andra plats, är erkänt duktiga förare på vinterväglag. Nu är det ett par timmars sömn som gäller för att vara i toppform under morgondagen, hälsar Mattias från serviceuppehållet i Vännäs.
Vi återkommer med löpande uppdateringar under morgondagen.
Tredje tid även på SS2.
Mattias och Håkan satte tredje bästa tid även på SS2 som mätte dryga 11 kilometer, ekipaget var 10,2 sekunder efter hemmaföraren Stefan Jonsson som kör en Seat Ibiza i 2-litersklassen. Trots bra tider på sträckorna så har teamet lite problem med att få bilen stabil i hög fart på de snabba sträckorna, något som mekanikerna försökt få ordning på under servicen mellan SS2 och SS3, vi får se om detta speglar av sig på sträcktiderna innan nattuppehållet.
Tredje plats efter SS1.
Mattias och Håkan öppnade den 1,4 mil långa SS1 i ett snabbt och säkert tempo, vinterspecialisten Stefan Jonsson stack upp till ledning strax före PG Andersson i en Renault Clio Super 1600. Mattias är 10,7 sekunder efter tätduon. Vi återkommer med en ny rapport efter serviceuppehållet ca 20:30.
Dags för SM-premiär !Nu till helgen den 14 – 15 februari är det äntligen dags för premiär i Svenska Rally Mästerskapet år 2003, årets premiärtävling går av stapeln i trakterna kring Vännäs och bjuder på mycket fina vintervägar med bitvis 2 meter höga snövallar utmed sträckorna.
Mattias och kartläsaren Håkan Ståhl har ett SM-silver från år 2002 att försvara och det kan bli en tuff uppgift att förbättra den placeringen med duktiga talanger som Jimmy Joge och PG Andersson på startlinjen i lilla grupp A.
Mattias kör sin Peugeot 206 Super 1600 i klassen för 2-hjulsdrivna grupp A bilar vilket innebär att han inte bara tävlar mot sina Super 1600 kollegor utan även mot de motorstarkare 2- litersbilarna där Mats Bergeå och Stefan Jonsson säkert blir tuffa konkurrenter.
Vintern har ägnats åt att uppdatera Peugeot-racern till den absolut senaste standarden vilket har inneburit montering av ny framvagn, bakvagn och transmission. Väghållningen och fästet ut ur kurvorna har förbättrats mycket under testerna i vinter och det bådar gott inför starten i Vännäs.
- Vi har stora förhoppningar om en framskjuten placering i helgens tävling och det ska bli skönt att komma igång med tävlandet igen. Tyvärr hade vi inte möjlighet att komma till start i den planerade testtävlingen i Ludvika för två helger sen men å andra sidan har vi testat betydligt mer på träningsväg än förra året så vi får se vilket tempo vi kan skruva upp, hälsar Mattias från verkstaden i Kållerstad.
Teamet åker upp till Vännäs på torsdag morgon för att förbereda sig inför rallyt med träning av sträckorna under fredagsförmiddagen innan det är dags för start kl: 18:00 på fredagskvällen.
Nytt för i år är att Sveriges Television kommer att bevaka samtliga SM-deltävlingar och SVT sänder ett reportage från Vännäs redan nu på söndag den 16/2 kl: 15:00 i anslutning till sammandraget från Svenska Rallyt.
Resultat presenteras löpande under helgen på www.resultatservice.com
Fortsatt "Super 1600" tävlande i Svenska Mästerskapet för Mattias och Aronsson Rally SportMattias och hans team, Aronsson Rally Sport, fortsätter sin SM-satsning med Peugeot 206 Super 1600 i ”Lilla Grupp A” under år 2003. Satsningen har möjliggjorts dels genom ett stort engagemang från teamets lokala sponsorer samt från Peugeot Sverige och Svensk Bilsport Konsult med Gert Blomquist i spetsen.
Teamets första år med Peugeot 206 Super 1600 racern gick över all förväntan och resulterade i en silvermedalj i svenska mästerskapet trots att teamet bara deltog i 5 av de 6 SM-deltävlingarna. 206:an visade prov på bra driftssäkerhet och utvecklades kontinuerligt under säsongen tillsammans med Mattias och hans körning.
Programmet för år 2003 kommer att omfatta de 5 SM-deltävlingarna, 2-3 mindre testrallyn och förhoppningsvis någon större tävling förutsatt att budgeten tillåter. Teamet genomför vintertester under januari och planerar att köra ett vinterrally för ytterligare test i början av februari innan det är dags för SM-premiär i Vännäs den 14-15 februari.
Teamet har fått de allra senaste uppdateringarna till 206:an levererade från Peugeot vilket innebär att en ny framvagn, bakvagn och växellåda håller på att monteras i verkstaden, denna uppdatering tillsammans med en total genomgång av övriga delar på bilen ska ge de bästa förutsättningarna för att Mattias ska kunna konkurrera om en framskjuten placering i SM även under år 2003.
”Det har varit en hektisk tid under jul och nyårshelgen för att få alla pusselbitarna på plats, därför känns det extra skönt nu när allt är klart. Vi ligger väl till i förberedelserna inför säsongen 2003 och det gör ju inte saken sämre. Bilen är under utveckling i verkstaden och ska vara klar inom de närmsta dagarna, vi hoppas mycket på de nya uppdateringarna från Peugeot som ska ge bättre väghållningsegenskaper och bättre driv för framhjulen. Nu är det vintertester och något mindre rally på programmet som gäller i den närmsta framtiden för att bli riktigt varm i kläderna tills SM-premiären i Vännäs.”
Aronsson Rally Sport planerar inför säsongen 2003Mattias arbetar för fullt med att sy ihop satsningen för år 2003, i dagsläget är ingenting klart med upplägget men det lutar åt att Mattias blir Peugeot trogen och att satsningen kommer att bedrivas med det egna teamet Aronsson Rally Sport. Vi återkommer med mer information under hösten.
Mattias och Håkan vann silver i Svenska Mästerskapet.Mattias Aronsson vann ”Lilla Grupp A” i SM-deltävlingen Rally Sandviken, segern var Mattias tredje på raken i årets Svenska Mästerskap och innebar att teamet befäste den redan säkrade SM-silvermedaljen.
Mattias och kartläsaren Håkan Ståhl öppnade rallyt starkt på fredagskvällen med att vinna samtliga fyra sträckor i 1600-klassen, detta trots att Mattias var ordentligt förkyld och saknade en del motivation på grund av att silvermedaljen var säkrad och Stefan Jonsson redan var klar mästare. Ledningen i klassen var inför lördagens sex avslutande sträckor 8 sekunder.
På den sjätte sträckan gjorde Mattias ett ryck och fick 18,5 sekunders ledning till märkeskollegan Stoffe Nilsson på andraplatsen, denna ledning bevakades förtjänstfullt resten av dagen och Mattias rullade över mållinjen som en mycket glad segrare.
Silvermedaljen i ”Lilla Grupp A” är Mattias största framgång hittills som rallyförare och med tanke på att Peugeot 206 Super 1600 racern inte blev klar i tid tills den första deltävlingen så är de inkörda 86 SM-poängen klart över förväntan.
- Ja, vi hade nog inte räknat med att ta SM-silver första året i den här svåra klassen, en del av svårigheten ligger i att de här Super 1600 bilarna är oerhört maximerade och svåra att få driftssäkra men Peugeoten har under året fungerat ypperligt tillsammans med en mycket duktig serviceorganisation som gjort att vi har tagit oss till mål i samtliga 5 SM-deltävlingar vi haft möjlighet att vara med i. Nu får vi fira den här segern ordentligt innan vi börjar fundera på vad vi ska göra nästa säsong.
SM-silvret var Mattias tredje i karriären de två tidigare har kommit i den mer standardbetonade klassen ”Lilla Grupp N” dock så har Mattias vid samtliga medaljer rattat bilar av märket Peugeot.
Aronsson Rally Sport tackar sponsorer och övriga intressenter som hjälpt till under säsongen och gjort denna SM-medalj möjlig.
Slutställning i Svenska Mästerskapet "Lilla Grupp A" år 2002.
Ledningen i klassen drygades ut till 18,5 sekunder.
Mattias berättade under gårdagen att han har lite motivationsproblem nu när SM-silvret redan är bärgat, motivationen verkar dock ha kommit tillbaks idag när han satte en mycket bra tid på SS6 och drygade ut ledningen i klassen, närmast efter Mattias är fortfarande Stoffe Nilsson 18,5 sekunder efter. Noterbart är att Mattias har tagit 5 av 6 möjliga sträcksegrar i klassen så här långt i rallyt. Nu återstår fyra spännande sträckor innan segraren ska koras.
Fyra sträcksegrar i rad !Mattias och hans Peugeot Super 206 Super 1600 team, Aronsson Rally Sport, leder SM-finalen i Sandviken efter den första dagens körning. Ekipaget har en knapp men klar ledning i klassen efter att ha vunnit samtliga av kvällens fyra inledande sträckor. Mattias och Håkan lyckades att hålla de värsta konkurrenterna, Andreas Eriksson och Stoffe Nilsson, efter sig under rallyts första etapp och rapporterar följande från transporten in till service efter dagens sista sträcka:
- Bilen har fungerat näst intill felfritt under kvällen, det enda som stört bilden är att intercomen slutade att fungera under den andra sträckan vilket innebar att jag inte hörde notläsningen. Samarbetet i teamet fungerar annars alldeles utmärkt och vi kör på säkerhet under morgondagen utan att riskera för mycket, SM-silvret är redan säkrat och det gäller att ta bilen i mål.
Rally Sandviken avslutas under morgondagen och förhoppningsvis står Mattias högst upp på pallen för tredje SM-deltävlingen i rad.
Fortsatt bra tempo.Mattias och Håkan fortsätter att imponera i Sandviken, tredje raka sträcksegern bärgades och ledningen i klassen utökades. Mattias leder klassen 4 sekunder före Stoffe Nilsson och 9 sekunder före Andreas Eriksson, Ford.
Bilden visar Mattias i full fart mot segern i förra SM-deltävlingen, Rejmerallyt.
Stabil inledning av Mattias i SandvikenMattias och kartläsaren Håkan Ståhl har inlett rallyt i Sandviken på ett ypperligt sätt, Mattias rapporterade innan tävlingen att hela teamet är inne i en framgångsrik period och att siktet var inställt på seger i den avslutande SM-deltävlingen. Teamet har inlett med sträckseger i F1-klassen både på sträcka 1 och 2 vilket innebär att man leder totalt, 3 sekunder före Stoffe Nilsson och 6,5 sekunder före Andreas Eriksson, detta trots att intercomsystemet slutade att fungera på SS2 vilket resulterade att Mattias fick åka utan noter. Vi återkommer med mer rapportering under kvällen.
Mattias och Håkan säkrade SM-brons som sämst.Mattias och hans Peugeot Super 1600 team, Aronsson Rally Sport, bärgade årets andra SM-seger i den prestigefyllda ”Lilla Grupp A” klassen efter en mycket stabil körning i trakterna kring Linköping. Mattias och Håkan inledde rallyt lysande på fredagskvällen och tog en sträckseger direkt, på SS2 svarade dock Andréas Eriksson i sin Ford Puma och satte en kanontid vilket innebar att han övertog ledningen efter den första dagen.
Taktiken för den andra dagen bestämdes redan efter genomkörningen av sträckorna då det visat sig att vägarna var krävande med mycket sten i vägkanterna, det gällde som vanligt i rally att ta bilen i mål. Mattias inledde bra på SS4 men tappade koncentrationen under andra halvan av sträckan efter att ha passerat sin märkeskamrat Stoffe Nilsson som snurrat på sträckan och blivit stående i fel körriktning utan att kunna fortsätta, tiden blev blygsam men det fanns gott om sträckor för att ta igen tidsförlusten.
Den mycket svårkörda SS5 blev avgörande då Andréas Eriksson körde av vägen och blev stående i ett vedupplag, Mattias övertog ledningen i klassen och bevakade den på ett förtjänstfullt sätt utan att riskera någonting.
Mattias och Håkan var totalt sett rallyts snabbaste tvåhjulsdrivna ekipage något som aldrig tidigare hänt med en Super 1600 bil i SM, ett ordentligt kvitto på att teamet etablerat sig i klassen och att Peugeot racern, besättningen och servicepersonalen fungerar alldeles utmärkt.
Förutsättningarna inför den avslutande SM-finalen är att Mattias just nu ligger på silverplats i SM-tabellen och han har redan säkrat SM-brons som sämst, just SM-brons var teamets officiella målsättning för året och det glädjer säkert sponsorer, supporters och övriga intressenter som följt satsningen under året att teamet lyckas bärga en SM-medalj redan under sin debutsäsong i lilla Grupp A.
Det blå Peugeot-ekipaget har fått stor uppmärksamhet under året både från publik och media tack vara den publikfriande framfarten och det härliga ljudet i skogen. Nu höjer teamet ribban inför SM-finalen och Mattias lovar att göra en ordentlig satsning för att försvara sin andraplats och bärga SM-silvret.
Teamet laddar upp inför SM-deltävling nr 5.Mattias och kartläsaren Håkan Ståhl tillsammans med övriga teamet förbereder sig just nu inför SM-deltävlingen i Linköping till helgen.
"Det är mycket som ska falla på plats, vi jobbar febrilt med att finjustera och uppdatera det sista på rallybilen samtidigt som vi inreder teamets nya servicebuss. Allt är under kontroll och vi kommer att vara ordentligt laddade när starten går på fredag kväll. Konkurrensen hårdnar i klassen och totalt i lilla Grupp A är det 11 startande, i F1 klassen eller lilla Grupp A som klassen också kallas är det denna gång 5 startande ekipage. Intressant comeback gör Jonas Kruse i Renaults nya Super 1600 bil, Jonas är säkert snabb tillsammans med Andreas Eriksson som rattar en Ford Puma men vi siktar helt klart på en framskjuten placering."
Vi återkommer med mer information under rallyts gång.
Bra tempo på sträckorna i T-Turen.Mattias körde i helgen ett träningsrally i trakterna runt Motala, tävlingen ingick även i Supermästerskapet vilket borgade för ett starkt startfält. Tävlingen var en mycket viktig förberedelse inför nästa SM-rally som avgörs i Linköping den 6 - 7 september. Mattias och Håkan startade bra på den första sträckan genom att slå SM-ledande Stefan Jonsson med exakt 4 sekunder på den relativt korta sträckan dessutom var man bara 3 sekunder efter erkänt snabbe Leif Pettersson i en Toyota Corolla Grupp H. Teamet satte fina sträcktider fram till SS4 där Mattias missbedömde ett vägbyte och gled ner i diket, det tog publiken 1 minut och 10 sekunder att få upp bilen på vägen igen och chansen till en bra totalplacering försvann direkt. Mycket positivt inför SM-deltävling nr 5 är att Mattias och Peugeoten verkar vara i mycket god form och ska kunna vara med i toppen inför den sista deltävlingen i årets SM. Bilden visar Mattias på SS4 i T-Turen och är tagen av Rallyinformation.
Dramatisk upplösning på årets fjärde SM-deltävlingMattias och hans team Aronsson Rally Sport tog årets första SM-seger något överaskande efter att ha haft en mycket besvärlig resa som kantats av tekniska problem och tappad tid. Efter att igår kväll varit mycket nära att kasta in handuken på grund av en trasig vattenpump blev det nu istället seger efter stor dramatik på de avslutande sträckorna. Mattias har under större delen av rallyt huserat på tredjeplatsen bakom Andréas Eriksson och märkeskollegan Stoffe Nilsson men när Stoffe körde av vägen och blev kvar i ett dike på SS11 och Andréas oturligt fick avbryta rallyt med en havererad motor på transportsträckan mellan SS12 och SS13 befann sig Mattias plötsligt i ledningen. Att vinna blev något av en bonus men Mattias har visat på ett flertal sträckor att han och Peugeoten har fått upp ett bra tempo och hänger med de bästa i klassen, det ser mycket lovande ut inför framtiden. Segern i Midnattssolsrallyt innebär att teamet klättrar till en sammanlagd tredjeplats i SM-tabellen trots att man inte kom till start i den första deltävlingen. Bilden ovan är tagen av Resultatservice och visar Mattias och Håkan vid målgången i Östersund.
Ställning i Svenska Mästerskapet "Lilla Grupp A" 2002 efter fyra av sex deltävlingar:
1. Stefan Jonsson, Seat, 72 poäng
2. Per Johansson, SAAB, 56 poäng
3. Mattias Aronsson, Peugeot, 46 poäng
4. Stoffe Nilsson, Peugeot, 42 poäng
5. Andréas Eriksson, Ford, 35 poäng
Midnattssolsrallyt verkar pendla mellan hopp och förtvivlanPå dagens första sträcka slog Mattias i en sten efter 8 kilometer som punkterade vänster framhjul, på sträckans resterande 8 kilometer tappades ca 1 minut i tid till sträckvinnaren Andréas Eriksson. Efter gårdagens motorstrul med en trasig vattenpump som gjorde att motorn gick alldeles för varmt och dagens punktering tycker man att det får vara nog med motgångar för denna tävling. På SS7 tog Mattias 2:a sträcktid endast 1,8 sekunder efter Andréas och drygt 5 sekunder före Stoffe Nilsson i den andra Peugeoten, nu gäller det att bita ihop resten av dagen och visa att man har fått upp tempot för att matcha främst Andréas Eriksson i hans vassa Ford Puma.
Problemfylld start för Mattias och Håkan.Efter att Mattias Peugeot 206 Super 1600 fungerat klanderfritt i SSR för en månad sedan verkar det som om turen vänt, Mattias fick problem redan på dagens första sträcka med att motorn gick varm. Det var mycket nära att man fick kasta in handuken efter sträcka 4 då vatten sprutade ur motorn. Trots dagens problem hade Mattias den andra bästa tiden efter duktige Andréas Eriksson både på SS2 och SS3 och det verkade som om teamet fått upp farten ordentligt, dock fick man slå av på SS4 och SS5 för att ta sig i mål överhuvud taget. Nu återstår kvällens service och vi får hoppas att teamet kan lokalisera felet och byta de trasiga delarna utan att motorn tagit skada. Teamet ligger på tredje plats inför morgondagen och mycket kan fortfarande hända i rallyt. Vi återkommer med mer rapporter under morgondagen.
Nya utmaningar för Mattias.Mattias och hans team, Aronsson Rally Sport, tar nya tag efter den fina 2:a platsen i South Swedish Rally för en månad sedan. Det är nu till helgen, den 28:e till 29:e Juni, dags för den fjärde SM-deltävlingen i årets mästerskap, tävlingen arrangeras i trakterna kring Östersund och samlar ett 90-tal startande varav 10 ekipage i ”Lilla Grupp A”. Mattias har bråda dagar med att få ordning på bilen och samtidigt arrangera ”Företagsfolkrace” på motorbanan Föreberg utanför Värnamo.
- Ja, det är ganska hektiskt så här innan tävling och allt ska falla på plats innan avresan till Östersund på onsdag. Vi har haft bilen fullständigt nermonterad efter SSR och gjort en översyn på det mesta. Startfältet tätnar i klassen och som det verkar kommer Jonas Kruse till start i Renaults nya Super 1600 bil, Jonas blir säkert en svår nöt att knäcka tillsammans med Andreas Eriksson i sin Ford.
Vi återkommer till helgen med mer information om teamets framfart i Östersund.
Bra utgångsläge inför de avslutande tävlingarna.En nöjd Mattias pustar ut i rallyverkstaden efter det tre dagar långa kraftprovet South Swedish Rally. Resultatet efter 20 specialsträckor på sammanlagt 20 mil blev en andraplats endast 39 sekunder efter segrande teamkamraten Kristoffer Nilsson.
- Ja, det blev ett tätt och spännande rally där det på flera av de milslånga sträckorna inte skiljde mer än någon sekund i mål mellan mig och ”Stoffe”, tyvärr så missade vi segerchansen på 4 av rallyts sträckor där vi tappade hela differensen mot täten men man måste vara på topp under hela rallyt för att vara med och kriga om segern så det finns inga ursäkter. Det är bara att ta nya tag och ge dom andra i klassen en ordentlig fight om segern om fyra veckor i nästa SM-deltävling som avgörs i Östersund (Midnattssolsrallyt).
Nu gäller det att finslipa och preparera Super 1600 racern till Midnattsolsrallyt som blir något av en nyckeltävling för Mattias och Aronsson Rally Sport, teamet har knappast råd att bryta någon av de återstående deltävlingarna då man inte kom till start i SM-premiären på grund av att Peugeot 206 Super 1600 bilen inte hann färdigställas i tid. Mattias ligger på en sammanlagd 5:e plats i den totala SM-tabellen med 28 poäng, 14 poäng upp till andraplatsen.
- Nu laddar vi ordentligt inför Midnattssolsrallyt där vi hoppas kunna stärka vår position i den sammanlagda SM-tabellen för att nå vårt mål för året, att vara på medaljplats i Lilla Grupp A. Vi har precis plockat ur växellådan efter SSR och tvåans och treans drev har fått lite stryk så det kräver en liten renoveringsinsats, annars har Peugeoten hittills under säsongen varit mycket driftsäker och vi får hoppas att det håller i sig även resten av säsongen. Jag vill passa på att tacka våra sponsorer som ställt upp på satsningen hittills under säsongen och är övertygad om att exponeringen under South Swedish Rally, med 150 000 besökare i skogarna och i övrigt stor mediabevakning, har gett en bra exponering under hela helgen.
Bilden ovan: Mattias och Rolf vid målgång i SSR 2002 efter en fin körning och en andra plats i klassen.
Fler bilder från SSR finns till vänster på menyn under "Pressinfo" - "Galleri".
Bra avslutning av Mattias och RolfEn belåten Mattias rullade in till servicen efter rallyts sista sträcka med 6st sträcksegrar under helgens körning. Mattias blev 2:a 39 sekunder efter teamkollegan Stoffe Nilsson, tid som Mattias huvudsakligen tappade på 4 mindre lyckade sträckor. Nu väntar nästa SM-deltävling i Östersund om 4 veckor.
Mattias öppnade stabilt i SSR.Vägarna i trakterna kring Älmhult bjöd på ett lurigt väglag efter ordentliga regnskurar på eftermiddagen, Mattias öppnade stabilt med sträckplaceringarna 3, 2, 1, 2 och ligger på andra plats 16,2 sekunder efter teamkamraten Stoffe Nilsson. Imorgon börjar jakten och det gäller att ha ett bra utgångsläge inför söndagens avslutande sträckor. Bilen har under dagen fungerat klanderfritt och enda missödet var fel däcksval på SS1 och SS2. Vi återkommer under morgondagen mer mer information.
Teamet förbereder sig inför en av årets absoluta höjdpunkter.
Mattias har bråda dagar då Super 1600 racern skall iordningställas inför SSR. Efter Majpokalen plockades bilen isär och det konstaterades att vissa delar i bland annat växellådan behöver bytas efter oväntat fort slitage, det är dock ingen fara för starten i "Sydsvenskan". Teamet kommer laddat till tänderna och man har en bra grundinställning på bilen från Majpokalen att jobba vidare med, motståndet i klassen trappas upp med Andréas Eriksson och Stoffe Nilsson i spetsen som säkert blir tuffa att tampas med på sträckorna. Rallyt startar i Växjö kl: 16:00 fredagen den 24 maj och avslutas på söndagen den 26 maj. Mer information kommer på hemsidan under nästa vecka.
Mattias testade framgångsrikt i MajpokalenAronsson Rally Sport begav sig som planerat till Majpokalen i trakterna kring Norrköping under lördagen för att för första gången testa 206:an på grusunderlag. Med bara 2 veckor kvar till den viktiga SM-deltävlingen, South Swedish Rally, fick teamet svar på många viktiga frågor. Mattias testade fjädring, bromsar och den nya växelautomatiken som har utvecklats under våren, under rallyts senare del hittade teamet rätt med både fjädring och bromsar och nu har bilen en bra grundinställning inför de kommande tävlingarna.
Bilden ovan är tagen på SS2 i Majpokalen och levererad av Rally Information.
Aronsson Rally Sport förbereder sig inför grussäsongen.
Efter en vinter där mycket av tiden ägnats åt att sy ihop sponsorskontrakt och testa av den nya Peugeot 206 Super 1600 racern är det nu äntligen dags för gruspremiär. Tanken var att premiären skulle gått av stapeln redan i Kong Christian Race för två helger sedan men ett missöde med elektroniken till 206:an gjorde att gruspremiären blir i Norrköping nu till helgen istället. Majpokalen som tävlingen heter i Norrköping blir teamets näst sista test innan årets tredje SM-deltävling, South Swedish Rally, som avgörs helgen den 25 - 27 maj i trakterna kring Växjö. Vi återkommer med mer information om rallyt i Norrköping efter helgen.
13 SM-poäng bärgade till Aronsson Rally Sport"Vi är nöjda med tanke på de förutsättningar vi hade innan premiären, vi har skruvat och ändrat inställningar på bilen vid varje service och fått ordentliga förbättringar hela tiden.
Vi gick ut i ett lugnt tempo för att lära känna bilen efter hand, mycket positivt att bilen känns stabil på vägen och hela tiden under rallyts gång förbättrats. Nu har vi ett par månader på oss att vidareutveckla setupen på bilen och bli varma i kläderna till South Swedish Rally som är nästa stora uppgift, innan dess ska vi se till att hinna med ett par mindre träningsrallyn och testdagar.
Servicepersonalen har gjort ett ypperligt jobb och samarbetet med de franska specialisterna fungerade oerhört bra. Håkan Ståhl som inte läst noter sen 1999 blev snabbt varm i kläderna och även det samarbetet fungerade bra."
Mattias körde in på 2:a plats i F1-klassen efter duktige Andreas Eriksson som rattade sin Ford Puma till klasseger, Mattias andraplats innebär att han får sina 13 första SM-poäng för året. Mattias Peugeot Super 1600 kollega Stoffe Nilsson körde in på tredjeplatsen drygt tre minuter efter Mattias.
Bilder från Vännäs, levererade av Backmans Foto, finns under "Pressinfo" till vänster i menyn.
Poängställning i Svenska Mästerskapet efter 2 deltävlingar.
Bra utfall av den första testdagen.Mattias har under dagen averkat ca. 5 testmil i trakterna kring Umeå och säger så här om bilens egenskaper:
"Bilen är oerhört rolig att köra och den är samtidigt förhållandevis lätthanterlig, fjädringen är i det hårdaste laget med tanke på underlaget och kan kanske orsaka oss en del bekymmer i vårt arbete att hitta sidledsfäste på vägen, vi har tyvärr inte med oss mjukare fjäderuppsättning men kommer att prova andra stötdämpare under rallyts gång. Växlingen med den sekventiella lådan funkar över förväntan trots att det är första gången vi åker med bilen. Peugeots tekniker arbetar mycket engagerat och är mån om att allt ska fungera till belåtenhet för teamet."
Torsdagen kommer att ägnas åt genomgång av bilarna och på fredagen är det dags för rekognosering innan starten på fredagskvällen.
Mattias rapporterar från VännäsAronsson Rally Sport och Peugeot Sport Sverige kommer sent på tisdagskvällen upp till Vännäs för att i god tid förbereda sig inför uppgiften i SM-rally nr. 2 för säsongen. Eftersom de flesta andra team redan averkat Bergslagsrallyt och har ångan uppe så kommer Mattias att förbereda sig extra noga inför tävlingen.
Imorgon (onsdag) kommer teamet att för första gången köra tester med 206:an på snö och is underlag, testerna utförs på en rallycrossbana i närheten av Vännäs och det råder stor nyfikenhet över hur bilen kommer att uppträda på detta underlag. Efter onsdagens tester kommer bilen att få sig en ordentlig genomgång för att vara i topptrimm till tävlingsstarten på fredag, till detta arbete har Peugeot Sport i Frankrike avdelat 2 st fransmän som anländer på onsdagskvällen för att hjälpa till med inställningar och förberedelser tillsammans med övrig servicepersonal.
Bilen som gör världspremiär på snö/is underlag kommer säkert att kräva en hel del inställningsarbete innan den uppträder enligt Mattias önskemål. Rally Vännäs avgörs i två etapper under fredag och lördag denna vecka och omfattar totalt 12 specialsträckor med sammanlagt 13 mils fartfylld körning. Väderförhållandet är i dagsläget optimalt med några minusgrader och meterhöga snövallar.
Vi rapporterar kontinuerligt under veckan från Vännäs här på hemsidan.
Bilden visar Mattias Aronsson och Lena Lindberg som föråkare i Svenska Rallyt 2002.
Ny bil ska ge Mattias framgångar i Rally-SM.
"Med en bil direkt hämtad från Peugeot-fabriken i Frankrike skall 33-årige Mattias Aronsson göra livet surt för konkurrenterna i Rally-SM. Kommande helg får Mattias och bilen sitt verkliga elddop när säsongens andra SM-tävling körs i Vännäs utanför Umeå."
Klicka på denna länk för att läsa hela tidningsurklippet
Två nya Super 1600 bilar till start i VännäsDet blir två Peugeot-team som blir först med de nya Super 1600-bilarna. I Rally Vännäs i månadsskiftet kommer både Stoffe Nilsson och förre Grupp N-föraren Mattias Aronsson med var sin nybyggd Peugeot 206 Super 1600, dvs samma typ av bilar som numer används i junior-VM. De två förarna kör för var sitt Peugeot-team. Stoffe kör för Peugeot Sverige medan Mattias kör för småländska Team Blomquist SBK.
Egentligen skulle Stoffe ha debuterat redan i Bergslagsrallyt.
- Det fanns inte en chans att bli klar i tid. Vi ligger just i skarven mellan nyklassningarna. De gamla delarna har tagit slut och de nya är inte klara, suckar stressade stallchefen, smålänningen och rallyveteranen Gert Blomquist . Gert som dessutom har dubbla uppgifter i Vännäs: han är stallchef för båda Peugeot-teamen!
- Ja, det är riktigt. Dessutom är det Mattias Aronsson som bygger Stoffes bil. Då förstår du att det är fler som är stressade, skrattar Gert.
Nu blev det start i premiären i alla fall för Stoffe, som lånade Gerts egna rallybil , en Peugeot 106 Kit Car. Mattias däremot fick inte hem sin bil i tid, så han fick stå över.
Den bil som Stoffe ska köra är helt nybyggd medan den bil Mattias ställer upp med är en av Peugeots fabriksbilar från förra året. En bil som byggs om för att bli exakt lika som Stoffes. - Plus att vi anpassar dem till svenska vägar. De här bilarna är från början byggda som rena asfaltracers, så det är inte bara att ta dem till Vännäs och hänga på dubbade vinterhjul.
Mattias Aronsson har varit med i rally-svängen länge. De senaste åren har han kört Grupp N och som bäst tagit SM-silver. Dessutom har han tävlat flitigt utomlands och t ex kört den danska rallymästerskapsserien.
Medan Stoffes bil ägs av Peugeot-teamet äger Mattias själv sin bil. Och för att få ihop slantarna jobbar han som tävlingsmekaniker hos Gert Blomquist. Som i sin tur ställer upp med sitt gamla team Blomquist SBK och stöttar Mattias:
- Mattias är otroligt duktig både när det gäller att bygga och att utvärdera avancerade tävlingsbilar, berömmer Gert. Och tillägger att teamet åker till Vännäs med blygsamma förhoppningar:
- Bilarna kommer att vara klara, men killarna har inte hunnit köra in sig på dem ännu. Så vi väntar med ambitionerna till sommartävlingarna börjar...
De två Peugeot 206-bilarna är ska köras enligt det nya, internationella Super 1600 reglementet. Det innebär att de har lite mindre effekt än t ex Andreas Erikssons Ford Puma eftersom Andreas väljer att köra sin 1600-bil i det gamla Kit Car-utförandet, vilket SM-reglerna medger i den här tävlingsklassen, Lilla Grupp A.
Bilarna är extrema tävlingsmaskiner. 1,6-litersmotorerna utvecklar i nuläget 210 hk, karosserna är superlätta, växellådan är sexväxlad sekvensiell som på en STCC-bil osv:
- Det är otroligt avancerade tävlingsredskap som det ska bli mycket trevligt att presentera för den svenska rallypubliken.
Bilden:
Det här är Mattias Aronssons nya rallybil: en Peugeot 206 Super 1600. Bilen är fabriksbyggd och har bara gått fem testtävlingar i Frankrike. Nu byggs den om för att passa vintervägarna i Rally Vännäs den 1-2 mars.
Två stycken Peugeot Super 1600 i Rally-SM 2002.I veckans pressinformation offentliggjordes att Mattias, genom sitt rallyteam Aronsson Rally Sport, köper en Peugeot 206 Super 1600 av Peugeot i Frankrike för deltagande i 2002 års Svenska Mästerskap. Satsningen har möjliggjorts tack vare stödet från sponsorerna samt det enormt stora arbete gjort av Gert Blomqvist och Lena Lindberg. Samarbetet med Svensk Bilsport Konsult fortsätter även nästa säsong och det innebär bland annat hjälp med service och support för att driva 206:an i det egna teamet. ARS och SBK kommer under året även att arbeta intensivt med att utveckla bilen för vinter och grusunderlag. Klart sedan tidigare är att Stoffe Nilsson från Hässleholm kommer att köra en likadan bil som Mattias under nästa säsong.
Nedan följer ett utdrag ur Peugeot Sveriges pressrelease tidigare i veckan.
För Peugeot Sverige är engagemanget i Super 1600, eller Lilla grupp A, ett uttryck för märkets ambitioner inom rallyområdet. Peugeot har två år i rad blivit rallyvärldsmästare och en svensk satsning på Super 1600 är ett naturligt sätt att lyfta hem de internationella framgångarna till den svenska rallyscenen.
– Motorsport och i synnerhet rally är en naturlig del av Peugeots identitet som ett dynamiskt och fartfyllt bilmärke. Att ha ett eget team i en av de intressantaste rallyklasserna är därför av stor betydelse i vår marknadsföring, säger Nicholas Parts, Marknadschef på Peugeot Sverige.
– För svensk rallysports vidkommande är det enormt viktigt att svenska bilimportörer engagerar sig i professionella team med uppdaterade produkter , konstaterar Per Brinkenberg, Motorsportansvarig på Peugeot Sverige.
– Annars blir det svårt med tillväxten och på sikt intresset för sporten. Därför är det viktigt för oss att kunna dra vårt strå till stacken med engagemang på två nivåer i svensk rallysport: dels denna insats i Super 1600, vilket också är juniorklassen i VM och därmed ett naturligt trappsteg mot WRC. Dels vår märkescup i Grupp N, vilken fortsätter även under 2002, tillägger Per Brinkenberg.
Det är nu också klart att det blir ytterligare en Peugeot 206 Super 1600 i Rally-SM. Det är Mattias Aronsson som genom eget team köper en lätt begagnad 206 Super 1600-bil från Frankrike. Därmed tätnar startfältet i Lilla grupp A och publiken får se – och höra – ytterligare en riktig rallyracer i skogarna.
– De flesta rallyentusiaster uppskattar Super 1600-bilarnas tuffa utseende, och inte minst det oemotståndliga ljudet från deras hårt trimmade sugmotorer. Det är vi glada att under den kommande säsongen kunna bjuda den svenska rallypubliken på, avslutar Nicholas Parts.
Äntligen klart med Super 1600 satsning i SMEfter mycket hårt arbete under hösten har Mattias fått klart med en rejäl SM-satsning. Bilen en Peugeot 206 Super 1600 kommer hem till Sverige under helgen och det är en riktig fabriksracer som med sina 950kg och 215hk får mycket fina fartresurser. Premiären blir i den andra SM-deltävlingen som går i Vännäs den 1 - 3 mars, innan dess kommer Mattias att köra någon mindre tävling samt tester för att bekanta sig med bilen. Ytterliggare information kommer inom kort.
Folkracefest för Aronsson Rallys Sport:s samarbetspartners.
Ett 30 tal sponsorer och teammedlemmar samlades i lördags för att köra om den åtråvärda vinnarbucklan i ARS årliga folkrace. Det var en uppskattad aktivitet som avslutades med middag på kvällen och trevlig gemenskap. Arbetet med satsningen för år 2002 fortsätter och allt fler pusselbitar faller på plats, klart är att Håkan Ståhl kliver in i teamet som kartläsare under år 2002, Håkan har tidigare på ett framgångsrikt sätt agerat kartläsare åt Mattias och det bådar gott inför nästa säsong. Vilken klass och vilken bil Mattias kommer att köra är dock inte bestämt, förhoppningsvis klarnar bilden inom ett par veckor. Vi återkommer med mer information inom en snar framtid.
Drivaxeln brast i DanmarkMattias låg på en fin andraplats i Grupp N när drivaxeln gav upp på sträcka 10, tack vare detta så rankade Mattias sina chanser som små att ta hem den Danska Mästerskapstiteln och startade inte i den avslutande tävlingen. Nu koncentreras all kraft på att planera inför nästa säsong, Mattias har sålt sin Peugeot 306 GTI och kommer att köra en annan klass till nästa år, vilken är dock inte bestämd men Grupp A eller stora Grupp N ligger nog närmast till hands. Klart är också att sponsorerna år 2002 kommer att kunna åtnjuta folkraceaktiviteter och rallyresor i oförminskad omfattning. Årets sponsorsfolkrace kommer preliminärt att gå av stapeln den 17:e november och inbjudan kommer ut inom kort. Teamet hoppas även på att kunna presentera bil och satsning för år 2002 den 17:e i anslutning till sponsorsträffen.
Mattias vann Peugeot Cupen - Nu siktar han på dansk medalj.Mattias Aronsson siktade på Guld i rally-SM i år. Men trots en fin avslutning i finalen i Köping räckte det inte. Smålänningen slutade på fjärde plats i Grupp N, 3 poäng från bronset. Däremot gick allt enligt ritningarna i märkescupen - Mattias vann Peugeot Rally Cup klart. Avståndet till tvåan - överraskningen Tobias Ohlsson från Norrköpings MK - blev hela 15 poäng.
Och ännu är säsongen inte över. Närmast väntar näst sista deltävlingen i Danska Rallymästerskapen. Där ligger Mattias fyra, med chans att avancera!
- Jag har gapat efter mycket i år, det vet jag. Och även om det inte blev medalj i SM så har vi fortfarande chansen att göra ett bra resultat i Danmark.
SM i rally avgörs på grus. Danska mästerskapen på asfalt. Men det bekymrar inte Mattias Aronsson:
- Jag stortrivs på asfalt, så det är inget problem. Problemet är snarare att i Danmark kör man efter andra regler. Så medan vi Peugeot-förare här hemma slåss mot andra 2-hjulsdrivna bilar med 1400 eller 2000 cc motorer så kör vi i Danmark även mot förare i 4-hjulsdrivna Grupp N-bilar. Det gör det hela lite mer komplicerat:
- Å andra sidan så är det danska systemet mer förlåtande. Man kör sex deltävlingar som i Sverige, men räknar bara de fyra bästa, medan vi i Sverige räknar samtliga deltävlingar och dessutom plussar på med dubbla poäng i finalen.
Helgens deltävling är Toyota Rally 2001. Tävlingscentrum ligger i H.C. Andersens Odense och sträckorna körs på Fyn. Tävlingen är Danmarks mest omväxlande och körs på fina men snabba asfaltvägar i ovanligt kuperad terräng.
Bildtext:
Mattias Aronsson missade medalj i SM-serien i rally. Trots en fin avslutning i finalen fattades 3 poäng till bronsplatsen. Å andra sidan vann han Peugeot Rally Cup 2001. Och så har han fortfarande chans att ta medalj i Danska Rallymästerskapen, där det fortfarande återstår två deltävlingar. Inför helgens rally på Fyn ligger smålänningen fyra i Grupp N-mästerskapet.
Lyckad målgång i Hans Persson Pokalen 2001."Efter allt strul i SM under den gångna säsongen är det extra skönt att avsluta med en seger i Peugeot Cupen och en total 2:a plats i Grupp N2. Nu sätter vi punkt för grusåkandet för året och ställer om till asfaltstävlande redan nästa helg, det är 2st deltävlingar kvar i det danska mästerskapet och där har vi en god chans att bli danska mästare på asfalten. SM totalt är som det är, inte mycket att säga om tror att vi blir totalfyra som näst bästa 2litersbil" Mattias vinner alltså Peugeot Cupen ganska komfortabelt till slut trots att han brutit två av sex deltävlingar, det är bara att gratulera till framgången.
Slutställning i Peugeot Cupen 2001:
1. Mattias Aronsson 46 poäng
2. Tobias Olsson 31 poäng
3. Thomas Åkesson 30 poäng
4. Joakim Grahn 30 poäng
5. Patric Carlsson 29 poäng
Slutställning i Svenska Mästerskapet N3 2001:
1. Roger Andersson 105 poäng
2. Mats Bergeå 72 poäng
3. Joachim Nilsson 57 poäng
4. Mattias Aronsson 54 poäng
5. Johan Lindskog 48 poäng
Tvåa efter en riktig kämpainsats.Mattias och Rolf åkte över mållinjen på den 16:e och sista sträckan alldeles nyss och slog Hasse Gustafsson med 11,5 sekunder vilket innebär att de blir totaltvåa i SM-finalen för N3 bilar. Nu är det bara att försöka räkna ut tabellerna och summera den svenska säsongen. Målet i SM-finalen för Mattias var att köra hem Peugeot Cupen och det gick ju äntligen vägen efter andraplatsen förra året.
Två sträcksegrar gav avancemang till 2:a plats.Den gastkramande SM-finalen fortsätter att utvcklas positivt för teamet, efter sträcksegrar på SS12 och 13 samt en andraplats på SS14 har Mattias tagit sig förbi Hasse Gustafsson upp på andraplatsen det är dock endast dryga 6 sekunder ner till Hasse så allt kan hända. Nu återstår två sträckor av SM-finalen och står sig resultatet så bärgar Mattias segern i den prestigefyllda Peugeot Cupen.
Mattias vann SS12 med knappa sekunden.
Mats Bergeå fick se sig slagen med knappa sekunden på SS12 och Mattias har skaffat sig ett ypperligt läge inför de avslutande fyra sträckorna, nu är det service och matdags för teamet innan starten på SS13 som avgörs på Motorstadion i Västerås. Om trenden håller i sig in i mål så har Mattias chansen att knipa någon av medaljerna i Svenska Mästerskapet 2001 dock så har Roger Andersson redan säkrat guldet i sin VW Polo men striden om silver och brons är fortfarande öppen.
Tog in 12 sekunder på 2:a platsen.
Framfarten i skogarna runt Kolsva fortsätter i bra tempo, Mattias slog till med näst bästa tid på SS11 och har nu endast 4,2 sekunder upp till andraplatsen. Mats Bergeå som är i ledning verkar dock vara svår att fånga in och frågan är väl om Mattias ens försöker med tanke på Peugeot Cupen, Bergeå vann SS11 2,5 sekunder före Mattias.
Fin körning på morgonsträckorna.
Med sträckplaceringarna 3,4 och 3 på de inledande sträckorna den andra dagen så tar Mattias konstant in på täten och är uppe på en total tredjeplats med 7 sträckor kvar att köra. Mattias rapporterade igår kväll att vägarna var mycket hala och så är det även idag, det var inte bara Mattias som körde punktering på den sista sträckan igår utan de flesta som startade sent verkar ha haft problem med den. Nu håller vi tummarna hela dagen för att det ska gå vägen för teamet.
Mattias fick punktering på långsträckan.
Peugeot-ekipaget brottades med en punktering på dagens sista sträcka vilket resulterade i en tidsförlust på ca. 1 minut, dessvärre orsakar detta också att teamet föll till en 7:e plats i sammandraget och endast 6 poäng inkörda efter den första dagen. Det är totalt 58 sekunder upp till förstaplatsen och även om Mattias har Peugeot Cupen att tänka på så blir det nog körning om SM-poängen imorgon.
Tredje sträcktid på femte sträckan.
På SS5 fick Aronsson och Andersson upp farten ordentligt och klättrade från 6:e till 2:a plats totalt inför kvällens avslutande sträcka som är närmare 2 mil lång. Nu gäller det att slå till med en kalastid eftersom det delas ut SM-poäng efter den första etappen - om man tar sig imål imorgon vill säga. Tyvärr verkar det som om Mattias märkeskollega Patric Carlsson har fått kasta in handuken, vi återkommer så fort vi har mer information om detta.
Tempohöjning krävs på de två avslutande långsträckorna.
Mattias har kört säkert utan att notera några topptider på de inledande 4 sträckorna men har problem med att bilen börjar koka, bara hoppas på att det håller till kvällens etappmål och service.
Högt tempo i Kolsva.
Mattias ligger på en fjärdeplats efter de två första sträckorna, tempot är mycket högt uppskruvat i klassen och bla Jimmy Joge och Martin Hjelmar verkar ha brutit redan på första sträckan. Det är inga stora tidsdifferenser, mellan 1:a och 13:e plats skiljer endast 25 sekunder. Vägarna är blöta och svårkörda men verkar att hålla relativt bra. Idag skall totalt 6 sträckor avverkas och etappmålet nås av första bil ca. 22:30. Noterbart är att Mats Bergeå som leder klassen efter 2 sträckor har öppnat mycket bra och slog bl.a Per Svan, som kör i F2, med knappa sekunden.
Uppladdningen har börjat
Teamet reste under gårdagen upp till Kolsva för att börja uppladdningen på plats. Mattias rapporterar att allt är i sin ordning, det verkar dock bli blött på vägarna och ganska svårkört men det är ju som tur är lika för alla. Däcksbegränsningen har till detta rally utökats tack vare att en sträcka avgörs på asfalt det innebär att teamet har 10st grusdäck samt 4st asfaltsdäck att tillgå, det är dock inte aktuellt med byte från grus till asfaltsuppsättning på bilen utan den kommer att köras med grussetup hela rallyt. Vi önskar hela teamet lycka till och hoppas på en framskjuten placering. Under kvällen kommer löpande rapportering att ske här på hemsidan.
Aronsson Rally Sport erbjuder folkraceaktiviteter för företag.
Information om kund eller personalevenemang med folkrace finns under "Pressinfo" - "Rattstoppet" - "Folkracefolder 2001" till vänster i menyn. För att läsa och skriva ut foldern krävs att du har Acrobat Reader installerat på din dator. För bokning kontakta Mattias Aronsson på 070-5412839.
Rally-SM 2001 avgörs i Köping den 21 - 22 september.
Det blir ett 106 bilar starkt startfält i årets SM-final varav hela 42 ekipage startar i Mattias klass. Lilla Grupp N innehåller tvåhjulsdrivna standardbilar med ca 200hk och har utvecklats till ett riktigt getingbo med olika segrare i varje tävling hittills under året, det är utan tvekan den till antalet startande största och kanske också tuffaste klassen med tanke på det jämna material som förarna åker med. Förutsättningarna inför finalen är att Mattias inte har någon chans på guldet men kan om allt går teamets väg knipa SM-silvret, det skulle isåfall vara tredje året i rad som Mattias placerar sig tvåa bland 2-litersbilarna. Eftersom de motorsvagare N1 bilarna tävlar om samma SM tecken och konkurrensen varit så hård bland de motorstarkare bilarna så har Roger Andersson till synes ganska bekvämt seglat ifrån i poängställningen med sin VW Polo N1. Felet som tvingade teamet attt bryta i Eskilstuna är åtgärdat och efter det fina tempot i T-turen så är förhoppningarna stora i teamet att kunna knipa en topplacering i finalen. Det är inte bara äran och poängen i SM som står på spel utan även avgörandet i Peugeot Cupen som Mattias leder på 32 poäng inför finalen, värsta hotet kommer som brukligt från Nyköpingsföraren Patric Carlsson som i flera år varit Mattias värste kombatant i klassen. Rallyt startar med en "Shake Down" redan på torsdagen då förarna testar det sista innan rallyt går av stapeln på riktigt under fredagseftermiddagen. Vi återkommer med mer information löpande under hela tävlingshelgen.
Mattias och Rolf vann T-turen med minsta möjliga marginal.
Helgens träningsrally blev ett kliv framåt för teamet, Mattias och Rolf hade en hård batalj med Jimmy Joge om segern i T - Turen. Teamet vann till slut med dryga sekunden efter att ha vunnit den sista sträckan med hela 13 sekunder, segern bådar gott inför SM-finalen i Kolsva nästnästa helg då både Peugeot Cupen och det Svenska Mästerskapet definitivt avgörs. Eventuellt kommer Mattias att köra ytterliggare ett träningsrally nu till helgen som kommer i Asarum. Vi återkommer med mer info senare i veckan.
För dåliga tider innan teamet bröt GJ Bilpokalen.
"Vi är mycket besvikna efter att ha tvingats bryta rallyt men det som kanske är ännu värre är att vi inte får upp det riktiga tempot och är alldeles för långt efter Patric Carlsson och Mats Bergeå på sträcktiderna innan vi bryter, detta till trots att vi upplever bilens inställningar och däck som mycket bra. Vi får ta oss en ordentlig funderare till SM-finalen i Kolsva den 22:e september, vi skall dessutom försöka lägga till 2st träningsrallyn på grus i programmet innan finalen, nu till helgen i Motala där finalen i Supermästerskapet går av stapeln och nästa helg i Asarum, kanske är det allt tävlande på asfalten i Danmark som hänger i när vi kör på gruset i SM, vem vet. Vi kommer i allafall att göra allt som går för att hitta den rätta känslan och tempot till finalen i Kolsva där vi måste bli bästa Peugeot för att vara säkra på att vinna Peugeot Cupen och klättra upp till medaljplats i SM."
Bilen stannade på SS9.Mattias och Rolfs Peugeot gav upp ca 1km in på den nionde specialsträckan, detta efter att de stadigt avancerat i fältet under de inledande två lördagssträckorna. Mattias och Rolf var mycket besvikna efter att ha kastat in handuken på SS9. Det verkar vara en kabelanslutning som oxiderat och orsakat att bränslepumpen slutat att fungera. När manskapet bröt så låg de på femte plats med endast 30 sekunder upp till tredjeplatsen och 11 nya SM-poäng var inom räckhåll. SM-segern är nu utom räckhåll efter att Roger Andersson i en motorsvagare VW Polo fått 15 SM poäng för femte gången i rad trots att han var nästan 5 minuter efter Patric Carlsson som vann klassen. Nu gäller det att inrikta sig på segern i det danska mästerskapet samt att bärga segern i Peugeot Cupen.
Nedan följer ställningen i de olika mästerskapen som Mattias deltar i:
SM-ställning efter 5 av 6 deltävlingar:
1. Roger Andersson 75 poäng
2. Johan Lindskog 48 poäng
3. Martin Hjelmar 40 poäng
4. Joachim Nilsson 38 poäng
5. Mats Bergeå 36 poäng
6. Mattias Aronsson 32 poäng
6. Patric Carlsson 32 poäng
Peugeot Cup ställning efter 5 av 6 deltävlingar:
1. Mattias Aronsson 32 poäng
2. Joakim Grahn 30 poäng
3. Patric Carlsson 29 poäng
4. Thomas Åkesson 25 poäng
5. Tobias Olsson 23 poäng
6. Jimmy Joge 23 poäng
Danska Mästerskapet efter 4 av 6 deltävlingar:
1. Henrik Munk Hansen 141 poäng
2. Tim Svanholt 140 poäng
3. Mattias Aronsson 112 poäng
4. Michael Pedersen 112 poäng
5. Kristian Poulsen 80 poäng
Stabil körning den första dagen.Mattias och Rolf rullade in i parc fermé efter den första dagsetappen med ett godkänt resultat, det höll dock på att gå riktigt illa på kvällens avslutande sträcka då ekipaget snurrade och tappade ca 20 sekunder. Mattias har 28 sekunder upp till tredjeplatsen som är inom räckhåll däremot verkar Mats Bergeå och Patric Carlsson vara i en klass för sig. Vi återkommer under morgondagen med mer information runt teamets framfart i rallyskogen.
Nyckeltävling på programmet för Aronsson Rally Sport i helgen.
Det har varit bråda tider för teamet de sista veckorna, Mattias med manskap har haft fullt upp med att dels färdigställa tävlingsbilen men även att arrangera kundaktiviteter för sponsorerna i form av folkrace. Folkraceaktiviteterna för bygdens företag och sponsorer har under året utvecklats till en stor succé. Helgens tävling startar kl: 16:00 idag fredag och målgången sker imorgon eftermiddag, teamet åkte upp så sent som i morse eftersom det inte tillåts träning i detta rallyt. Allt verkar vara i ordning med bilen och vi får hoppas att oturen i de två senaste danska tävlingarna inte upprepar sig. Vi återkommer under kvällen med mer rapporter från Eskilstuna. För löpande resultat kika gärna in på www.resultatservice.com.
Mattias på fjärde plats trots 8 sträcksegrar !!!
Mattias med Gert Kamphuis i kartläsarstolen tappade över 5 minuter på den första sträckan efter att slitbanan på höger framdäck slitits av från stommen, Mattias och Gert tvingades att stanna för att byta däck eftersom det var över 6 kilometer kvar av fartsträckan. Noterbart är att Mattias tog 8 sträcksegrar av totalt 12 sträckor, detta hjälpte dock inte teamet till seger efter de tappade 5 minuterna på SS1. Efter helgens däckstrul och förra tävlingens motorhaveri så får man hoppas att teamet fått sin beskärda del av oflyt för denna säsong och att det endast är full pott som gäller i de avslutande tävlingarna i DM och SM. Mattias klättrade upp till en total tredjeplats i det Danska Mästerskapet och har fortfarande en rejäl chans på guldet inför de två avslutande tävlingarna. Vi återkommer redan under nästa vecka med rapporteringen inför och under GJ Bilpokalen som är den femte och näst sista deltävlingen i det Svenska Mästerskapet år 2001.
Teamet tar nya tag efter motorraset i KOMO Rally
Helgen den 24 - 25 augusti smäller det igen i det danska mästerskapet, Mattias och Gert Kamphuis kommer till start i den fjärde mästerskapstävlingen för året. Nu gäller det att samla poäng för att vara med och slåss om titeln, motorn har renoverats efter missödet i Kalundborg, det visade sig att en kolv hade spruckit och de danska motorspecialisterna har bytt ut alla kolvar och vevstakar så nu ska motorn vara i nyskick igen. Teamet åker ner till Köpenhamn några dagar innan tävlingsstart för att fixa iordning det sista på tävlingsbilen.
Motorn gick upp i rök i Danmark
Mattias kunde inte försvara sin ledning i det danska mästerskapet efter att motorn gick sönder på SS5 av 10. När Mattias bröt befann han sig i en klar ledning och teamet fick på ett snöpligt sätt bryta tävlingen. Rolf Andersson gjorde comeback som kartläsare på ett lysande sätt efter att Gert Kamphuis fick lämna återbud inför tävlingen. "Det kändes inte som om jag haft ett uppehåll utan noterna och samarbetet i bilen stämde direkt." sa Rolf efter avbruten tävling. Nästa stora uppgift är Rally Himmerland helgen den 24 - 25 augusti, då är holländaren Gert Kamphuis tillbaka i kartläsarstolen.
Mattias siktar på seger i den tredje danska mästerskapstävlingen för året.
Mattias befinner sig i ledning efter de 2 första deltävlingarna i det danska mästerskapet och kommer att satsa för fullt för att behålla den totalplaceringen. KOMO Rally går av stapeln den 21:a juli i Kalundborg, Danmark. Mattias rapporterar från dagens träning att vägarna ser bra ut dock så förväntas det komma lite regn under morgondagen som kan innebära att det blir en något mer chansartad tävling. Gert Blomqvist kommer dessutom till start i sin Super 1600 Peugeot. Vi återkommer med mer rapportering efter rallyt.
Svensk rallyförare leder danska mästerskapetMattias Aronsson från Anderstorp toppar helt plötsligt Danska Rallymästerskapen i Grupp N efter två deltävlingar. Den småländske Peugeot-föraren och asfaltspecialisten bestämde sig tidigt för att köra både den svenska och den danska mästerskapsserien det här året. Delvis för att han trivs på de snabba, danska asfaltvägarna men också för att Öresundsrallyt ingick i båda serierna.
I första DM-tävlingen gick det strålande, Mattias vann klassen och var tvåa totalt i Grupp N. I Öresundsrallyt slutade han på fjärde plats i sin Grupp N-klass. Det var inte vad han väntat sig men jämfört med de danska konkurrenterna var det ett godkänt resultat. Så helt plötsligt leder han DM inför nästa deltävling, en tävling som körs i Kalundborg i Danmark den 21 juli !
- Däremot har chanserna till bra placering i SM minskat dramatiskt, där ligger jag fyra sammanlagt och har i och för sig en teoretisk chans att ta guldet men ett silver är nog mer realistiskt att inrikta sig på.
- Guldet ser ut att vara vikt för Roger Andersson från Valdemarsvik, som kör en liten N1-bil. Det är ju så att vi har två olika klasser som slåss om samma SM-tecken. Och Roger har varit helt suverän i klassen för bilar med max 1400 cc-motorer.
För regerande svenske mästaren i klassen - Patric Carlsson från Nyköping slutade tävlingen med en trasig drivaxel. Då hade Nyköpingsföraren dominerat totalt från start och såg ut att gå mot en säker seger.
I Peugeot Rally Cup - som avgörs i 2-liters klassen - toppar Mattias Aronsson, 2 poäng före Joachim Grahn från Simrishamn. Sammanlagt har 16 förare tagit poäng i Cupen där två deltävlingar återstår. Det är de två SM-tävlingarna som körs i höst.
Mattias leder det Danska Mästerskapet och Peugeot CupenNedan följer aktuell ställning i mästerskapen.
SM-ställning efter 4 deltävlingar:
1. Roger Andersson 60 poäng
2. Martin Hjelmar 40 poäng
3. Johan Lindskog 38 poäng
4. Mattias Aronsson 32 poäng
5. Johan Rudengren 26 poäng
Peugeot Cup ställning efter 4 deltävlingar:
1. Mattias Aronsson 32 poäng
2. Joakim Grahn 30 poäng
3. Thomas Åkesson 20 poäng
4. Tobias Ohlsson 17 poäng
5. Patric Carlsson 14 poäng
Danska Mästerskapet efter 2 deltävlingar:
1. Mattias Aronsson 78 poäng
2. Michael Pedersen 74,5 poäng
3. Henrik Munk Hansen 73,5 poäng
4. Tim Svanholt 71 poäng
5. Kristian Poulsen 40 poäng
Nya bilder från Öresundsrallyt tagna av Backmans Foto finns under "Pressinfo".
Fjärde plats i den totala SM tabellenUpplösningen i Öresundsrallyt blev högdramatisk, inför den sista sträckan låg Mattias på en tredjeplats efter Billy Johansson och Peter Hillebjörk men på den avslutande SS20 så gjorde Martin Hjelmar en kanontid som inte Mattias lyckades svara på. Mattias var besviken över att han inte lyckats följa Renaultbilarna och bärga en pallplats men det är bara att ta nya tag till nästa SM-tävling. Lite plåster på såren är det att Mattias tog ledningen i det danska mästerskapet och att segern bärgades i Peugeot Cupen.
Ett riktigt eldprov avslutar Öresundsrallyt 2001
Efter mycket dribblande med tider och vissa brister i arrangemanget runt Öresundsrallyt ligger Mattias på en total 4:e plats i Grupp N3 med endast 14,8 sekunder upp till 2:a platsen och 14 nya härliga SM-poäng hägrar, det är dock en lång väg kvar och under morgondagen skall 6 mils specialsträcka klaras av. Det verkar som om Renault bilarna fått upp farten ordentligt och de belägger de tre första platserna inför nattuppehållet. Mattias försöker så mycket han kan men det verkar vara svårt att följa Renault ekipagen som satsar för fullt. Efter en god natts sömn så hoppas vi att Mattias kan klättra upp till den eftertraktade 2:a platsen.
Stabil körning av Mattias.
Taktiken under lördagen är klar, det gäller att köra säkert för att inte riskera ytterliggare en poänglös tävling. Mattias distansierade sina konkurrenter med ca 10 sekunder på sträcka 12. Vi återkommer under eftermiddagen med mer information.
Hektisk eftermiddag och kväll i Roskilde
Mattias och Ohla pendlade under kvällen mellan 1:a och 5:e plats och vid etappmålet, efter ett visst dividerande med tiderna så ligger teamet på en 5:e plats 28 sekunder efter Patric Carlsson som är i ledning. Det mesta har rullat på bra och Mattias var nöjd efter kvällen förutom med en punktering på transporten mellan SS2 och SS3. Idag lördag drar rallykaravanen vidare mot Hässleholm efter endast en sträcka i Köpenhamn.
Mattias laddar i KöpenhamnEfter den snöpliga sortin i South Swedish Rally är teamet extra taggat inför Öresundsrallyt, Mattias är med på den internationella presskonferensen kl: 15:30 i Roskilde där förarna svarar på frågor inför tävlingen. Taktiken är klar redan från början, det gäller att skaffa sig ett övertag på de inledande 9 asfaltssträckorna och sedan hålla ledningen in i mål på gruset under lördagen och söndagen. I det danska mästerskapet ligger Mattias på en andraplats i totala Grupp N där Mattias även slåss emot 4-hjulsdrivna turbobilar med runt 280 hästkrafter, det blir tufft att försvara den platsen men väl värt ett försök. Vi återkommer med mer rappporter under kvällen.
Tävlingarna duggar tätt.Knappt har teamet hunnit hämta sig från SSR innan Öresundsrallyt tar vid, den 1 - 3 Juni kommer tävlingen att avgöras på asfalt i Danmark och grus i Sverige. Mattias ser med tillförsikt fram emot rallyt eftersom asfalt är hans favorit underlag och segerchanserna är goda. Öresundsrallyt är extra viktigt eftersom det ingår i både det svenska och danska mästerskapet, Mattias har ju som bekant ledningen i Grupp N mästerskapet i Danmark för bilar under 2 liter. Bilen som varit på riktning och reparation i veckan efter smällen i SSR kommer att bli färdig i tid efter stora arbetsinsatser under veckan. Under Öresundsrallyt kommer teamets mekaniker att ställas på svåra prov, Peugeoten skall under lördagen byggas om från asfaltsspecifikation till grus på mindre än 45 minuter tillsammans med ordinarie servicearbete. Vi återkommer med mer information inför och under rallyts gång. Bilden ovan är tagen av Backmans Foto och visar Mattias och Ohla i full fart på SS3 i South Swedish Rally 2001.
SM och Peugeot Cup ställning efter 3 tävlingarAktuell SM-ställning:
1. Roger Andersson 45 poäng
2. Martin Hjelmar 29 poäng
3. Johan Lindskog 28 poäng
4. Johan Rudengren 26 poäng
5. Rickard Karlsson 24 poäng
6. Mattias Aronsson 23 poäng
Aktuell Peugeot Cup ställning:
1. Mattias Aronsson 20 poäng
2. Thomas Åkesson 20 poäng
3. Joakim Grahn 20 poäng
4. Patric Carlsson 14 poäng
5. Matti Johansson 13 poäng
6. Jimmy Joge 12 poäng
Nya bilder från Backmans Foto finns under "Pressinfo" - "Galleri".
SSR över för Aronsson Rally SportMattias inledde dagen lysande med att bli tvåa på SS2 slagen med endast 0,8 sekunder av Patric Carlsson. På den ödesdigra sträcka 4 låg Mattias i täten efter drygt halva sträckan men så hände det som inte fick hända, en stor sten uppenbarade sig i innerkant på en vänstersväng endast 400 meter från mål, bilen fick sig en ordentlig törn och framvagnen tillsammans med väster framhjul gick sönder, bilen blev stående på vägen och tävlandet avbröts för en stund vid bortbogseringen. "Jag är mycket besviken, vi kände att vi var ordentligt på gång och hade häng på täten, tempot var lugnt och metodiskt utan att ta extrema chanser så det var extra snöpligt men marginalerna är små och idag var det inte vår tur att lyckas, vi kände till det luriga partiet och stenen i innerkant men vi fick för mycket sladd och framhjulen skar in 20 - 30 centimeter för mycket i svängen. Vi får åka hem och reparera och ta nya tag till Öresundsrallyt om två veckor."
Prologen jämn bland N3 förarnaMattias inledde SSR stabilt utan att notera någon topptid. "Vi inledde ganska lugnt för att inte riskera något under fredagskvällen, jag trodde nog att de andra förarna skulle ta det lite lugnt också men bl.a Billy Johansson slog till och vann över oss med ca 7 sekunder. Den riktiga tävlingen börjar imorgon och nu gäller det att bita ihop för att bärga segern i detta getingbo." Mattias har under veckan varit värd för den holländske mästaren, Johan Deen, som började mycket bra, Gert Kamphuis som är kartläsare i det holländska teamet är också kartläsare för Mattias emellanåt, Johan och Gert slog många kända svenska förare bl.a Oscar Svedlund som kör för det svenska Mitsubishi-stallet.
Mattias siktar på seger i SM-deltävling tre.I gårdagens Smålandsnytt kunde vi se att Mattias satsar extra hårt mot segern denna gång, tävlingen som avgörs i helgen är tillsammans med Öresundsrallyt lite av nyckeltävlingar för att ha ett bra utgångsläge inför hösten. Allt fungerar bra på plats i Växjö och Mattias har tränat under onsdagen och torsdagen, idag så är det uppladdning som gäller fram till starten som sker ca. 17:00. Vi kommer att rapportera löpande under tävlingen via hemsidan och resultaten finns som vanligt på www.resultatservice.com. Bilden ovan visar Mattias i den första danska mästerskapstävlingen 2001.
Teamet testade ut inställningar och däck i Silverratten 2001Mattias var i Älmhult under helgen för att testa vidare inför South Swedish Rally, 18 - 20 maj i Växjö, som närmar sig med stormsteg. Testerna var inte helt lyckade efter problem med bromsarna men i övrigt verkar det mesta i sin ordning. Mattias ställde upp i rallyt utom tävlan på grund av att de däck som testades endast får användas i SM-sammanhang. Vi återkommer med mer rapporter inför nästa SM-deltävling. Nya bilder från Backmans Foto finns under Pressinfo till vänster i menyn.
Mattias tog en betryggande seger i DM1Efter stabil körning rullade Mattias in på en förstaplats i lilla grupp N och bärgade samtidigt en meriterande total 9:e plats i det starka danska startfältet. Närmsta lilla grupp N bil hamnade nästan 1,5 minuter efter Mattias. Jens Mulvad vann tävlingen totalt med sin Toyota Corolla WRC, 1,43 minuter före Trond Sveinsvoll i en Ford Escort WRC. Detta styrkebesked var precis vad teamet behövde inför fortsättningen i det Svenska Mästerskapet, teamet passade även på att testa skiftet från asfaltsuppsättning på bilen till grus med ett bra resultat. "Det mesta fungerade bra under dagen, en bromsslang brast och en hel sträcka fick köras utan normal bromsverkan, i övrigt har vi kört bra och serviceteamet har utfört underhållet på bilen på ett utmärkt sätt." rapporterar Mattias från segerbanketten i Danmark.
Mattias imponerar även på asfalten
När den 11:e sträckan startade växlade även underlaget från grus till asfalt, Mattias fortsätter med ett högt tempo som bådar gott inför fortsättningen i det Svenska Mästerskapet. Mattias utökade ledningen på den 12:e och 13:e sträckan i klassen till 1 minut och 20 sekunder före 2:an. Nu gäller det att köra på säkerhet de sista 3 sträckorna för att bärga första segern i mästerskapet. Mattias ligger på en total 9:e plats i den 70 bilar starka startfältet efter ett antal WRC bilar och trimmade bilar.
Mattias inledde med tre raka sträcksegrar
Mattias dominerade inledningen av det danska mästerskapet, efter dagens 10 första sträckor leder Mattias tävlingen med 1 minut före 2:an Joakim Rydholm. Noterbart är att Mattias även kört sekundlikt med Hans Brink som sitter i en Peugeot 306 Maxi Kit Car med 100 hästkrafter mer än Mattias, dock är väl inte grus Hans favoritunderlag. Totalt sett så har Mattias hittills vunnit 11 av 12 sträckor. Vi återkommer med mer rapporter efter målgång, förhoppningsvis med en kommentar från Mattias.
Viktiga förberedelser inför South Swedish och Öresundsrallyt
Mattias befinner sig i Danmark under helgen för att skriva noter och bekanta sig med vägarna i Danmark inför nästa helgs premiär i det Danska Mästerskapet, reglerna i Danmark tillåter träning långt innan aktuell tävling och Mattias förbereder sig extra noga för att inte ge danskarna ett alltför stort försprång. Vidare i planeringen så kommer Mattias att köra Silverratten som avgörs i trakterna kring Älmhult, efter dessa båda tävlingarna skall även en testdag hinnas med för att prova ut de optimala inställningarna och däcken. SSR som i år har flyttats till Växjö kan tillsammans med Öresundsrallyt bli helt avgörande för utgången i årets Svenska Mästerskap, det är två tuffa tävlingar som båda sträcker sig över 3 dagar med många specialsträckor. Teamet har även haft premiär för det nya "Folkracekonceptet" där företag har möjligheter att svetsa samman personalen eller bjuda sina kunder på en riktig fartupplevelse, ett mycket uppskattat arrangemang där många sponsorer redan har bokat upp platser under året. För mer information om detta kontakta Mattias på mattias@aronssonrally.com eller 070-5412839.
Nyhetsbrev från Aronsson Rally Sport.
Årets första "Rattstopp" finns nu tillgängligt under "Pressinfo". Arbetet med att färdigställa folkracebilarna inför säsongens aktiviteter fortlöper enligt plan. Folkraceaktiviteterna kommer att erbjudas i Skillingaryd under året och drivs i egen regi av Aronsson Rally Sport, för mer information och beställning kontakta Mattias på 070-5412839.
Bra utgångsläge efter första tredjedelen av SM-2001
Efter den första deltävlingen såg det mesta ganska mörkt ut för teamet, Renaulterna överaskade och tog oss på sängen med sina framfarter samtidigt som våra problem med motor och däck gjorde att vi inte presterade några bra resultat. Allt förändrades dock efter den andra SM-deltävlingen då vi fick högsta belöning för våra ansträngningar att ytterligare utveckla tävlingsbilen. Samarbetet med Gert Blomqvist och Svensk Bilsport Konsult har under säsongen utvecklats till ett mycket givande och bra samarbete där Gert och Lena med sin rutin och mekanikernas stora kunskaper har visats sig ytterst värdefulla. Ohla Wingren har antagit utmaningen som kartläsare på ett mycket bra sätt och samarbetet går bättre och bättre för varje tävling. Säsongen fortsätter nu med tester och förberedelser bl.a med en testdag i Skillingaryd där sponsorer och övriga intressenter är välkomna att beskåda hur testarbetet går till, nästa tävling kommer att bli OK Wild West Rally på Jylland i Danmark den 27 - 28 April. För mer info kontakta Mattias på telefon, 070-5412839.
Överaskad Aronsson vann klassen i Härjedalen.- Det är bara att tacka och ta emot. Mattias Aronsson, Peugeot-föraren från Anderstorp, såg lite överraskad ut efter årets andra deltävling i rally, Härjedalsbrickan i Sveg. När han kom i mål var det som trea i Lilla Grupp N. Några timmar senare utnämndes han till - segrare! Det visade sig att konkurrenterna framför hade bilar som inte riktigt överensstämde med reglementet.
Ändringen innebar att smålänningen tog hand om klassguldet i Härjedalsbrickan medan unge Jimmy Joge från Motala - också han i en Peugeot 306 - tog hand om silvret och dessutom vann JSM-deltävlingen.
Mattias Aronsson - två gånger silvermedaljör i klassen - åkte till Härjedalen med målsättningen att köra in bland de tre bästa. Detta för att ha en bra grund inför sommarens fyra tävlingar på grus.
- Jag trivs bättre på grusunderlag men måste säga att det fungerade bättre än väntat på vägarna runt Sveg. Första dagen gick inte så bra, men på den andra etappen körde vi faktiskt riktigt fort.
Fort gick det också för unge junioren Jimmy Joge från Motala. Jimmy har precis börjat lära sig sin Peugeot 306 och körde mycket bättre den här gången än under premiären i januari:
- Jag är väldigt nöjd. Att bli tvåa efter Aronsson och vinna Junior-SM-klassen är betydligt bättre än väntat. Titelförsvararen i klassen - Peugeot-föraren Patric Carlsson från Nyköping, hade ingen bra dag utan åkte av och bröt på sista sträckan första dagen. Patric hade magsjuka veckan innan start och var svag och orkeslös när tävlingen startade.
Åkte av gjorde också segraren från premiären, Mats Bergeå, Renault. Han kom dock upp igen och gick i mål runt 10:eplatsen bland de 29 ekipage som kom i mål i Lilla Grupp N som i SM-sammanhang består av bilar från två klasser: N1 (upp till 1400 cc) och N2. Förarna får poäng klassvis och just nu är det förare från lilla klassen som toppar både SM och JSM i SM-klassen för 2-hjulsdrivna standardbilar med max 2000 cc motorer.
- Vi åker betydligt fortare än N1-bilarna. I Härjedalen var jag ungefär fem minuter snabbare än segraren i N1. Ändå är det N1-förarna som är våra svåraste konkurrenter om SM-medaljerna, berättar Mattias Aronsson.
Nästa deltävling i SM-serien är South Swedish Rally som körs i mitten av maj och som för första gången i tävlingens historia kommer att starta med Växjö som centralort.
Bildtext: Det blev en härlig klass-seger i årets andra SM-deltävling, Härjedalsbrickan för Peugeot-föraren Mattias Aronsson från Anderstorp, som satsade stenhårt på att ta maxpoäng inför sommarsäsongen.
Mattias avancerar från 15:e till 3:e plats i SM-tabellen.Efter vinsten i Härjedalen tar Mattias även ledningen i den sammanlagda Peugeot Cupen. Nu finns det även nya tidningsurklipp under "Pressarkiv" från Värnamo Nyheter.
Aktuell SM-ställning:
1. Roger Andersson 30 poäng
2. Rickard Karlsson 24 poäng
3. Mattias Aronsson 23 poäng
Aktuell Peugeot Cup ställning:
1. Mattias Aronsson 20 poäng
2. Patric Carlsson 14 poäng
3. Matti Johansson 13 poäng
Tredjeplats utbytt mot SM-vinst.Martin Hjelmar och Tobias Söderqvist har ertappats på den efterföljande tekniska kontrollen där det visade sig att de inte kört med reglementsenliga bilar, detta resulterade i ett tidstillägg på 5 minuter var. Mattias vinner därmed rallyt före Jimmy Joge från Motala och ligger på tredje plats i den sammanlagda SM-tabellen som bästa 2-litersbil. SM-segern i Härjedalsbrickan är Mattias första på snö/is underlag och den ger ett ännu bättre utgångsläge inför sommarsäsongen än vad teamet vågat hoppas på. Nya bilder från Härjedalsbrickan levererade av Backmans Foto finns under "Pressinfo".
Härlig tredjeplats.Mattias åkte över mållinjen mycket nöjd för ett par minuter sen. "Allting har fungerat perfekt och vi har gjort vad vi har kunnat, de som är framför oss har helt enkelt åkt fortare, mycket bra prestationer av Hjelmar och Söderqvist som åkt in på 1:a respektive 2:a plats. Vi är nöjda med placeringen och kan nu börja ladda upp för sommarsäsongen. Serviceteamet har gjort ett ypperligt jobb och bilen har fungerat klanderfritt." Hela teamet har gjort en bra insats och att komma 3:a i det nästan 50 bilar starka startfältet är mer än väl godkänt. Sammanlagt i SM-tabellen innebär detta att Mattias avancerar från 15:e till 5:e plats och har ett bra utgångsläge inför de resterande fyra SM-tävlingarna. Tredjeplatsen i Härjedalsbrickan innebär även att Mattias tar ledningen i den sammanlagda Peugeot Cupen. Bilden ovan är tagen av Cecilia Gren på Resultatservice och visar teamet på serviceplatsen i Sveg.
På tredje plats inför sista sträckan.Efter att ha kört in på den tredje snabbaste tiden på SS8 så har Mattias ett försprång gentemot Jimmy Joge på fjärdeplatsen på 9,8 sekunder, det gäller att behålla den platsen för att bärga 11 nya SM-poäng tillsammans med seger i Peugeot Cupen. Den sista sträckan är 5,8 km lång, nu är det bara att hålla tummarna för att det skall gå vägen denna gång efter allt strul i SM-premiären.
Mattias tog in 20 sekunder på PG Andersson och tredjeplatsen är inom räckhåll.Efter den 7:e av totalt nio sträckor har Mattias 21 sekunder upp till tredjeplatsen, det blir en ordentlig satsning på de två avslutande sträckorna som tillsammans består av 1,8 mil rallysträcka.
Fortsatt bra tider av Mattias.Mattias befäster sin fjärdeplats men det verkar vara svårt att ta in tid på framförvarande där samtliga före Mattias åker med tidigt startnummer. Enligt servicepersonalen tvingas Mattias med sitt sena startnummer att köra taktiskt för att spara på däcken i grusföret, efter ett par av sträckorna har Mattias haft helt rensade däck med avbrutna dubbar. Med tre sträckor kvar så gäller det att ta i ordentligt för att bärga en pallplats tillsammans med vinst i Peugeot Cupen.
Upp på fjärde plats efter sträcka 5.
Mattias knaprade in på täten efter dagens första sträcka och har nu 56 sekunder upp till Martin Hjelmar som leder rallyt efter 6 körda sträckor. Vägarna är enligt rapporter undermåliga och gruset kommer fram när ett antal åkare kört och sliter oerhört på däcken.
Mattias på sjätteplats i sammandraget.Det är ett riktigt getingbo i klassen och Mattias bör nog vara ganska nöjd med utgångsläget inför lördagens körning. Avståndet upp till Mats Bergeå på förstaplatsen är 48,1 sekunder vilket inte bör vara omöjligt att köra in under morgondagen på de svårbemästrade vägarna i Härjedalen. Mattias ligger på andra plats bland Peugeot ekipagen och har bara 11,5 sekunder upp till Jimmy Joge som leder Peugeot cupen efter första dagens körning. Vi återkommer under morgondagen med rapporter sträcka för sträcka.
Mattias vill ha revansch.- Konkurrenterna tog oss med överraskning. Vi visste att de skulle bli farliga - men inte så farliga, och inte redan i första deltävlingen.
Mattias Aronsson är Peugeot-förare i Lilla Grupp N - SM-seriens största klass med närmare ett 50-tal deltagare. Smålänningen Mattias har två raka SM-silver efter de senaste årens suverän i klassen, Patric Carlsson, Nyköping. Men i SM-premiären i januari fick de två Peugeot-förarna - och alla andra - ge sig för Östernärkes Renault-förare Mats Bergeå.
Själv är Mattias inte alls nöjd med sin insats i premiären.
- Jag gjorde ingen bra insats. Till råga på allt brände vi en ventil i motorn och ramlade ned till åttondeplatsen. Men det är historia nu!
Mattias satsar stenhårt på SM-serien i år och har inte lämnat något åt slumpen, när det är dags för årets andra deltävling, Härjedalsbrickan i Sveg fredag-lördag.
- Egentligen gillar jag inte vintertävlingar. Min styrka är sommartävlingar - gärna på grus, men helst på asfalt. Men nu är det vinter som gäller - rejäl vinter. Så för att få en rejäl genomkörare på snö och is ställde Mattias upp som föråkare i Svenska Rallyt. Och så har han renoverat motorn, testad däck och verkligen förberett sig.
- Visst är Bergeå favorit och jag tror att min märkeskollega Patric Carlsson kommer att utmana honom, nu när han är förberedd på hård fight från början.
- De två blir svåra att slå, men nog ska vi vara med bättre den här gången....
Lilla Grupp N körs med standardbetonade bilar med max 2000 cc och tvåhjulsdrift. Klassen består egentligen av två klasser: N2 och N1 där N1 står för mindre bilar och mindre motorer. Båda klasserna får poäng var för sig, men slåss om samma SM-tecken.
- Det är en otroligt hård klass och egentligen lika svårt att komma på åttonde plats som på första. Dessutom blir det dubbelt antal pristagare, tack vare att N1-bilarna också är med poängmässigt, även om de åker på sämre tider, förklarar Mattias.
De stora märkena i N2-klassen är Peugeot , Seat och Renault och det vimlar av duktiga chaufförer:
- Mats Bergeå och Patric Carlsson har vi redan nämnt. Dessutom har vi förare som Jan Bergetorp, Johan Rudengren, Mikael Stattin och Joachim Grahn. - Och så jag då - Mattias Aronsson från Anderstorp i Småland... Som kör en Peugeot 306 årsmodell 2001 med 189 hästar under huven.
Härjedalsbrickan i Sveg inleds med genomkörning av de 9 specialsträckorna under torsdagen. Första etappen körs på fredagseftermiddagen och etapp 2 startar på lördag morgon med målgång för första bil kl 14.
Total 10:e plats i Kopparsvängen
Mattias visade bra form inför den kommande helgens SM-tävling i Sveg, en total 10:e plats med endast fyrhjulsdrivna eller trimmade bilar framför sig. I mål var Mattias 3 minuter och 50 sekunder efter Jari Saarinen som segrade i en Ford Escort Grupp A. "Allt ser bra ut inför SM tävling nummer 2 till helgen, testerna med däck och fjädring har slagit väl ut och vi kommer att vara betydligt bättre förberedda nu än vi var till Rally Nordvärmland. Vi måste ha en topp tre placering i denna tävling för att inte tappa mark till de övriga i täten på SM-tabellen" hälsar Mattias. Vi återkommer med mer utförliga rapporter när rallyt närmar sig i slutet på veckan.
Testerna under Svenska rallyt gick bra.Mattias och Lena klarade sig igenom föråkandet utan några incidenter. Teamet fick en ordentlig chans att testa ut fjädringsinställningar och däcksval under rallyt. Fredagen och lördagen bjöd på ett alldeles ypperligt väder, söndagen blev dock riktigt besvärlig med snö under hela dagen. Lena Lindberg som för första gången läste siffernoter skötte sig alldeles utmärkt. Imorgon lördag så fortsätter förberedels