Historik
 
RALLYINTRESSET BÖRJADE 1993 med att jag åkte till Värmland för att se på Svenska Rallyt, efter den resan bestämde jag och min blivande kartläsare oss för att börja åka rally i Volvo original cupen. Vi tävlade med Volvon i två år med blandade resultat. Efter två års tävlande var det dags för nästa utmaning. En ny tävlingsbil inhandlades samtidigt som jag bytte kartläsare, bilen en Subaru Legacy med turbo och fyrhjulsdrift, blev alltför kostsam att tävla med. Redan efter en halv säsong med Subarun så skaffade jag en Volvo igen. Säsongen 1997 provade vi lyckan i Nordic West euro cup med bra framgångar, efter sista deltävlingen placerade vi oss på andra plats i slutställningen, något vi var mycket nöjda med. Till 1998 års säsong var det återigen dags för bilbyte, en Opel Astra GSI som inhandlades i Luxemburg började byggas och efter många slitsamma timmar var det dags att börja tävla i Grupp N klassen. Vi körde ett par del- tävlingar i Svenska Mästerskapet och West euro cup med viss framgång.

1999 VAR DET SÅ DAGS FÖR att köra hela SM- serien som inleddes med att Opeln fick en totalrenovering. Detta år var det sista som Svenska Rallyt ingick i SM-serien och det var ett riktigt kraftprov för hela teamet, efter bl.a två avåkningar så slutade vi på en fjärdeplats i klassen. Under sommaren 1999 så byggdes en ny Peugeot 306 GTI som skulle komma att ersätta Opel:n och hänga med oss fram till och med hela SM-serien år 2000. I SM sammandraget 1999 så placerade vi oss på en andraplats

 

  vilket vi var mycket nöjda med var vår första hela SM-säsong. Säsongen år 2000 gjordes en storsatsning för att ta hem SM-guldet, ny servicebuss och trailer införskaffades, ordentliga vintertester genomfördes, trots detta började säsongen i moll med en avåkning på den allra första sträckan i SM-premiären. Efter detta vände lyckan och det blev ett hyfsat år till slut med 1 seger, 3 andraplatser och en bruten tävling på 6 starter. Detta facit räckte till silvermedalj i den totala SM-cirkusen år 2000.

SATSNINGEN INTENSIFIERADES
ytterliggare år 2001 med både Danska och Svenska Mästerskaps guldet som mål, ett samarbete med Gert Blomqvist inleddes och vi fick ett mycket bra stöd med service och planering runt tävlingarna. En ny Peugeot 306 S16 byggdes under vintern och den stod färdig lagom till SM-premiären Rally Nordvärmland, traditionsenligt blev det ingen succé för teamet och tävlingen avslutades med ett motorras på sista sträckan, vi kunde dock ta oss i mål med en blygsam 8:e plats. Efter besvikelsen i premiären beslutade teamet att få mer träningsmil i bilen och Svenska Rallyt avverkades som föråkare, i SM tävling nr 2 gick allting perfekt och den första segern för säsongen var ett faktum. Resten av säsongen var mycket problematisk för oss, bland annat kan vi notera 2 st motorras, 1st drivaxelbrott, 1st elfel, 2st punkteringar och en avvåkning ger ett säsongsfacit med målgång i endast 6 av 10 körda mästerskapstävlingar, trots dessa problem bärgades segern i den tuffa Peugeot Cupen och 4:e platsen i SM-sammandraget (Andra 2-litersbil för 3:e året i rad). Säsongen 2002 skulle visa sig bli vår mest framgångsrika hittills, då vi i en ny Peugeot 206 Super 1600 Racer bärgade ett SM-silver i den tuffa "Lilla Grupp A" klassen.